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內容來自he蘆竹建地貸款xun新聞

昆明武昆高速成都比鐵路快6小時 過路費530元

京昆高速攀枝花段霧中的鐵路橋。坐火車從昆明到成都,最快要18個小時。武昆高速26日通車,記者經過全程實地體驗,發現路上就算兩次下高速到沿途市縣的城區吃個簡單的午飯和晚餐,沿京昆高速12小時左右也可以抵達成都。不過,過路費是真不便宜,全程走下來,過路費近530元。全程通過的隧道超過35個,雅安附近的泥巴山隧道,更以全長10公裡、通行需時10分鐘左右冠絕全程。當然,沿途也不乏壯美山川和奇秀美景,元謀土林段高速公路,與號稱最美高速的思小高速有得一拼;四川境內如攀枝花大橋、觀音巖大橋等幾座大橋,均以其飛跨之姿令人著迷,德昌的大風、西昌的平壩、石棉和雅安的雲遮霧繞,也都令人印象深刻。上武昆高速後,15分鐘真能到富民26日早上9時,我們經由西二環順利走出昆明城,到達武昆高速昆明方向第一個收費站。由於高速路當天上午10時才正式開通,所以工作人員沒有給我們發卡。出收費站,又碰上交警設卡,解釋瞭是采訪車後,交警叮囑說,高速路尚未正式開通,車速要壓著一點,還要謹防迎頭馳來的工作車輛。這樣一來,略微耽誤瞭一點時間,但我們還是於8分鐘後進入第一個隧道—沙朗隧道。司機鄧師傅說,沙朗隧道燈光明亮,通風良好,避免瞭汽車尾氣引起的隧道內的煙塵障礙,開車的視線比較通透。從進入武昆高速開始算,我們用15分鐘還真抵達瞭位於富民的昆明西北收費站。誠如本報此前的報道,新建的昆明西北收費站擁有20個收費口,服務區也非常開闊。武昆高速的開通儀式就在這裡舉行,我們大概因此停留瞭50分鐘。現場媒體記者也探討瞭武昆高速開通帶來的“昆明上班、富民安居”更為方便這個話題,大傢認為,從時間、距離上來講,的確不存在多少問題,但需要重視的是單向24元、雙向48元的過路費問題。如果這個成本問題一直存在,“昆明上班、富民安居”對於一般工薪族還是存在壓力。早上昆明出發,可以到攀枝花吃午餐我們原計劃到攀枝花吃午餐,但因為在昆明西北收費站參加武昆高速開通儀式耽擱瞭近50分鐘,所以抵達川滇交界的楚雄州永仁縣時,正好中午12點,於是決定到永仁縣城吃飯。永仁縣城城區建築沒有多少獨特之處,基本是樣式差別不大的磚混樓房,主要的街道也隻有兩條,不過當地也有一個景區,那就是永仁方山,當地人說還值得一看。午餐用時差不多50分鐘,我們通過攀枝花大橋的時候,是13點50分。如果扣除在昆明西北收費站和永仁縣城停留的將近兩個小時,也就意味著上午9點從昆明出發,中午12點是能夠趕到攀枝花午餐的。武昆高速通車後,昆明駕車直達攀枝花的時間為3小時左右,相信這會促進攀枝花自駕遊的發展。全程隧道超35個最長隧道10公裡武昆高速開通後,京昆高速雲南境內全部實現高速,而記者實地體驗發現,其實到成都也全部都是高速。不過,昆明到成都全程的橋隧比較多。記者粗略統計,就發現隧道超過瞭35個。因為車輛是從大橋上面通過不能一一核實,但也有至少四五座大橋給人留下瞭深刻印象。從昆明西北收費站出來,大三竜隧道成為雲南往成都方向的第一個隧道,緊接著又有麻地箐隧道、元謀新村隧道、木溪悟隧道等。粗略統計,京昆高速雲南境內的隧道多達13個左右,而從攀枝花算起,四川境內又有攀枝花隧道、歇氣臺隧道、徐傢梁子隧道、拖烏山隧道、羅傢山隧道、雞公山隧道等22個之多。尤其值得一提的是,距離雅安不遠的泥巴山隧道,全長達10公裡,按照限速要求行進的話,走出隧道基本上要10分鐘。由於隧道太長,隧道裡還設置瞭很多提示牌,一是提示註意雨霧和路滑,還有超速提示,當天我們就看到提示牌打出字幕,提示川Y00012已經超速。 沿途比較壯美的大橋,則有攀枝花大橋、觀音巖大渡河大橋、長河壩大橋和青杠嘴大渡河大橋等。攀枝花大橋為兩側拉索斜拉橋,而觀音巖大渡河大橋則為中間拉索斜拉橋,這些大橋從橋頭正對觀賞的視覺效果極佳,非常有氣勢。上午9時從昆明出發,路上若簡單午餐,抵達泥巴山隧道的時間接近下午5時。隨後再過土崗山等幾個隧道,就臨近四川雅安瞭。記者一行因為在路上耽擱瞭近兩個小時,所以抵達雅安時已經超過傍晚7點,最後選擇下高速到雅安吃晚飯。昆明抵成都12小時過路費近530元26日晚上10時,我們終於抵達成都收費站,刨除後面尋找賓館花去的時間,刨除路途上在昆明西北收費站耽擱的時間,算上中午在雲南永仁和晚上在四川雅安吃飯的時間,昆明城對成都城總共花去約12個小時。我們上武昆高速後,直到出永仁縣城時,共繳過路費102元。吃過午飯從永仁縣城上高速接著走,到永仁方山收費站又收費5元,總共107元的價格與本報此前報道的一致。從永仁方山收費站到雅安收費站,收費為362元,出雅安縣城我們少走一段約收費5元的高速,抵達成都收費站時,總共的收費又是51元。如此算下來,我們實際繳的過路費為520元,但若全部走高速的話,實際應繳費用應當在530元左右。值得一土建融台北大安土建融提的是,由於四川境內的橋隧比更高,其轄區內的過路費收得也比雲南境內要高,雲南境內平均約為每公裡0.43元,而四川境內則高達0.724元。記者手記元謀土林段高速最美西昌壩子石棉歷史味重昆明至成都,沿途有不少風景優美、歷史人文風情濃鬱的地方。元謀土林段的高速路,風光之美跟號稱國內最美高速的思小高速有得一拼,景觀植物看上去跟思小高速的景觀植物接近。從道路標識來看,該路段距離元謀土林僅2公裡。而元謀至永仁段,山巒奇秀,雲霧繚繞有若仙境。京昆高速經過四川涼山彝族自治州德昌縣,這個地方的風特別大,如果打開車窗,車內人互相說話都不容易聽見。從記者所見來看,當地的確已經發展起瞭風力發電,道路沿線不時可見正在運轉的風力發電裝置。建有全國三大航天基地之一的西昌有個大平壩,道路兩側均是稻田,有的已經收割,有的還金燦燦地立在田裡。從建築來看,當地“壓脊掛瓦”的民居建築還是很有特點。據瞭解,第四屆中國國際自駕遊交易博覽會,本月20日就在西昌揭幕,該活動還是西部博覽會傳統主體活動之一。相比西昌、德昌的晴朗,我們沿京昆高速經過四川石棉縣的時候,則有雲遮霧繞、淫雨霏霏的感覺。不過,當地雄奇的群山因此變得更為神秘秀麗。在石棉縣之後的雅安路段,也同樣多雨多霧,不過由於天色暗沉,我們隻顧著趕路一路向前瞭。高速路所經地區有的很“有故事”,傳說諸葛亮七擒孟獲,就發生在現在石棉縣栗子坪鄉的孟獲城,如今這裡依然殘存著一些當時的古建築。另外,太平天國翼王石達開,1863年5月就在大渡河畔的紫打地(即今石棉縣安順場),兵敗之後又遭遇暴雨、冰雹、大風襲擊,陷入絕境。不過,後來的紅軍擺脫瞭石達開的敗軍命運,成功夜襲安順場,強渡大渡河,順利突圍。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-28/159118171.html

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