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山西路橋山平高速公路二道梁隧道右線貫通

新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-31/145336374.html

8月17日15時18分，由山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包六分部項目部承建的二道梁隧道歷經艱苦，右線成功實現順利貫通，標志著山平高速公路又一個重點控制性工程施工取得瞭重大進展和突破。二道梁隧道位於晉蒙交界處, 全長530米, 為分離式隧道。整個隧道圍巖以V級淺埋為主,屬黃土隧道,容易塌方並忌水患。針對二道梁隧道地表的特殊性和具體的施工環境，為瞭有效保護距今有600多年歷史的省級重點文物明長城遺址和重要交通要道109國道，項目部本著打造生態文明的山平高速公路為宗旨，在施工中精心呵護大自然，按照經濟土融建融台北松山土融建融輕鬆還二胎年息借貸增貸轉貸可靠、投資少、效益高的指導原則，因地制宜並恰到好處地選擇隧道施工方案，采取瞭多方面的措施對明長城和109國道進行保護，他們在109國道上和西側處進行地表註漿；在隧道施工中采用雙側壁導坑法開挖方式，左右導坑錯開進行，各自閉合成環，最大量減少對圍巖的擾動，嚴格控制地表沉降和對明長城的影響。同時，項目部和北京科技大學第三方量測項目部在109國道和明長城佈設瞭60個監測點，定期對其進行沉降監控，用準確科學的數據指導隧道施工，使隧道施工在確保安全和質量的基礎上快速掘進，防止瞭人為工程導致明長城的開裂、沉降和破壞，既做到瞭隧道施工的順利進行，又保護瞭文物和省道的安全。截至目前，二道梁隧道左線也僅剩下90米左右，預計今年9月份完成掘進貫通。

內容來自hexun新聞

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