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7月21日9時,筆者來到承赤高速公路曹傢溝隧道施工現場,十幾名施工人員正拿著風槍在工作面打眼。中鐵五局承赤高速公路三合同項目部總工程師洪親貴介紹,隧道總長2541米,目前左側隧道還有330米左右就貫通瞭,右側還有130米左右。據悉,省高管局全年工程建設計劃投資295.15億元,下半年的任務目標是214.39億元,力爭建成高速公路179公裡左右。在中鐵五局承赤高速三合同項目部,展板上的表格吸引瞭筆者註意,上面標明“曹傢溝隧道進口,左洞開挖,右洞開挖,7月份計劃,7月份完成,未完成原因”等項。據瞭解,項目部將隧道施工按照工藝工序分為幾個作業班組,每天都按照表格填寫各班組的進展情況,最後“獎優罰劣”,從而保證隧道施工進度。各班組面臨項目部內部考核,而項目部則面臨著省高管局和籌建處的考核。“在這樣的考核評價體系下,我們感到壓力很大。”洪親貴說,自2010年年底進場以來,項目部自我加壓,明確瞭在全線實現第一個隧道進洞施工、灌註第一根樁基等“五個第一”的工作要求,並順利完成目標。今年以來,省高管局加強瞭對施工單位的考核評價,確保工程建設快速推進。省高管局工程管理部副主任馬鳳槐說,獎懲嚴明,對作出突出貢獻、質量優質、安全有序的施工單位在信用評價中予以加分;對完不成任務的、出現重大質量安全事故的施工單位將進行信用評級降級,甚至采取強制分割、清除出場等措施。橋頭的伸縮縫是高速公路建設中的質量通病。為瞭減少甚或消除質量通病,承赤籌建處全面實行標準化施工,從工序、工藝、技術和管理等角度對原有施工標準做瞭進一步完善,確定瞭“三個集中、兩項準入”等一系列標準化施工要求,把粗活做細、細活做精,提高工程品質和耐久性。今年以來,省高管局以施工標準化活動為抓手,全面提升工程質量。具體的做法是,樹立更高質量目標,不折不扣執行技術標準、執行相關質量方針、落實質量通病治理、貫徹新技術保障,用更高的技術標準和方法提升公路質量。在橋梁方面,推廣應用高性能混凝土;路面方面,推廣應用瀝青橡膠粉;隧道方面,加強防災減災系統設計;防護方面,推廣立體植草、坡面客土噴薄等生態防護新技術。(劉保俊 甄永峰 趙建)《河北日報》2012年7月25日

下半年我省高速公路建設投資214億

內容來自hexun新聞蘆洲房屋增貸

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-25/14397甲種建地缺錢急用哪裡借錢2547.html
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